Ga tàu thủy Bạch Đằng ở TP.HCM được đổi thành ‘bến tàu’ sau góp ý

Những ngày qua, một số ý kiến phản ứng với cách đặt tên bảng hiệu inox “ga tàu thủy” của 12 bến đón, trả khách thuộc tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông) tại TP.HCM.

Theo đó, các ý kiến này cho rằng, từ “ga” quen thuộc với hoạt động dùng cho ngành hàng không, đường sắt chứ chưa bao giờ thấy dùng cho bến tàu thủy, bến xe. Do vậy, việc đặt tên “ga tàu thủy” là không phù hợp.

Trao đổi với Thanh Niên, ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty TNHH MTV Thường Nhật (chủ đầu tư tuyến buýt sông số 1) cho biết, khi lập đề án tư vấn đặt tên, đơn vị không thấy có ai ý kiến gì khác nên đã đặt bảng “ga tàu thủy”.

“Gần đây, ghi nhận một số ý kiến từ cộng đồng, trên tinh thần cầu thị, công ty đã xin ý kiến của các chuyên gia đầu ngành và sẵn sàng điều chỉnh cái sai để phục vụ cộng đồng, từ đó tiếp tục giữ gìn 300 năm trên bến dưới thuyền của thành phố”, ông Toản chia sẻ.

Theo ghi nhận, trong sáng nay, các chữ nổi alu “ga tàu thủy” ở các bến đón, trả khách gồm: Bạch Đằng, Thủ Thiêm, Bình An, Hiệp Bình Chánh, Linh Đông và Thanh Đa đã được gỡ xuống. Sau đó, sẽ đổi tên hàng loạt các biển thành bến tàu Bạch Đằng, bến tàu Thủ Thiêm…

Tuyến buýt sông số 1 có lộ trình dài 10,8 km được đưa vào khai thác từ năm 2017. Theo số liệu thống kê, lượng khách đi buýt sông tăng theo thời gian. Hiện tại, mỗi ngày tuyến buýt sông số 1 phục vụ từ 3.500 – 4.000 lượt khách, riêng 2 ngày cuối tuần phục vụ từ 5.000 – 6.000 lượt khách. Với giá vé 15.000 đồng/lượt cho 52 phút di chuyển, hành khách có thể khám phá hết tuyến buýt sông này.

Gần đây, Công ty TNHH MTV Thường Nhật ra mắt thêm sản phẩm Saigon WaterGo chuyên phục vụ khách du lịch, khởi hành khung giờ đẹp cũng phục vụ khoảng 500 lượt khách mỗi ngày.

“Dòng sông Sài Gòn xinh đẹp nhưng người dân chưa được tận hưởng hết vẻ đẹp ấy nên chúng tôi mong mang đến dịch vụ đường sông với chi phí hợp lý để phục vụ đa số người dân thành phố và du khách. Mục tiêu của chúng tôi là làm được chuỗi hạ tầng cảng, bến, các hướng của thành phố đều có cảng; từ đó, mở rộng ra đa lộ trình phát triển”, ông Toản bày tỏ.